エコカーなのか、エコ風カーなのか… - 【ひとりビブリオバトル】マイス

みなさんこんにちは。

先日、車屋さんからリコールがかかり

休みを利用して片道3時間かけてお店に行き、

ついでに髪の毛を切って

また3時間かけてトンボ返りに帰ってきました。

お尻割れるかと思った…

リコール部品の交換をしている間、

いつも担当してもらっている営業の方とお話をして、面白いと思ったので共有します。

今の自動車産業はやはり、電気自動車への移行についての研究がメガトレンドのようです。

しかし、リチウムイオンバッテリー(携帯などに使われている充電池のことね)を使って、ガソリン車並みの距離を走れるようにするには、

かなり大きな電池を用意する必要があり、どうしても車体の大きな車を作る必要があるようです。

アメリカなどの海外は、道路自体が広いものが多く、車体の大きさなどはあまり気にしない傾向があるようなのですが、日本はそうはいかない！

確かに私の住んでいる地域でも、大きい車が入っていけないような道がたくさんあります。

またニュースでも以前たくさんあった、

携帯電話が爆発する事故のように、

リチウムイオンバッテリーは衝撃を受けると爆発するので、もし事故を起こした時のために、かなり重厚に守られている作りにしなければいけないようで、さらに車体が大きくなる原因になるようです。

解決するためには、

1.小さくて長持ちする電池を開発する。

2.そもそも別の電池を使う。

どちらにしろう、新しいイノベーションが必要じゃ無いかなぁと教えてくれました。

さらに自動車産業で、1番技術力を有する部分が「エンジン」のようで、このエンジンに各会社の技術力が凝縮されているようです。

しかし電気自動車になると「ガソリンを燃やしてエンジンを動かす」というシステムがいらなくなるので、車を作るのが容易になります。

極端な話

「家電量販店が車を売り出す可能性もゼロではない」

と教えてくれました。

あまりなりたいとは思いませんが…

そして、環境のことを考えるなら本来電気自動車ではなくて、燃料電池（水素を使って発電する電池）を使用するのが1番良いみたいです。

電気自動車で使われる「電気」は今火力発電に頼っています。

これ、電気を作る過程でCO2排出しまくってますよね。

燃料電池なら水素ステーションで水素を補給して走れば、排出されるのは水だけ。

どちらがエコかはもうわかりますよね。

ではなぜ、世界で燃料電池カーにしようという流れにならなかったのか！

技術力の問題が大きいみたいです

つまり、量産できるだけの技術力がまだ世界的に無い。

燃料電池カーを作る技術のある会社が少ないのに、燃料電池を推奨してしまうと、その会社のある国の独占になってしまう！

その国だけを肥え太らせるわけにはいかない。

電気自動車を推奨しよう！

なんだかさまざまな国の利権が絡んだ話のような気がします。